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2023-04-23 12:11:19
2023-04-23
校企聯(lián)合攻關填補我國車規(guī)級導航芯片自主設計空白
近期,，泰斗微電子科技有限公司與我國汽車工業(yè)龍頭企業(yè)廣汽和東風正在開展關于國產車載導航芯片前裝應用的深度合作,，這標著我國將打破國內汽車前裝市場長期被國際GPS廠商壟斷的局面。泰斗微電子科技有限公司的車規(guī)級射頻基帶一體化SoC芯片（TD1030-Q3003AB）是國內第一家通過國際認證的衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片。由于車規(guī)級射頻基帶一體化芯片的整體架構復雜,，以及其中的混合信號及射頻單元易受環(huán)境溫度影響，因此極難通過AEC-Q100 Grade2等級嚴苛的可靠性測試,。
車規(guī)級芯片模組的認證報告
泰斗與廣汽開展車規(guī)級芯片深度合作
俄羅斯工程院外籍院士,、廣東工業(yè)大學謝勝利教授，作為泰斗微電子科技有限公司的首席科學家,，帶領校企科研團隊,，突破了車規(guī)芯片需求的可靠性、安全性,、一致性和長效性等難題,，成功研制出車規(guī)級導航TD1030-Q3003AB，這是校企合作聯(lián)合攻關的又一重大成果,。
謝勝利教授介紹說“車規(guī)級芯片因可靠性,、安全性、一致性和長效性要求高,，其技術被西方IC公司長期壟斷,，阻礙我國汽車產業(yè)的自主發(fā)展，我們必須通過產學合作,，突破領域關鍵技術,，勇于參與國際競爭。” 謝勝利教授帶領校企聯(lián)合科研團隊在粵港澳聯(lián)合實驗室北斗PNT分室組織攻關,，與企業(yè)一道從芯片設計,、信號處理到性能測試開展攻堅克難，突破了車規(guī)級芯片設計的“卡脖子”技術難題,，成功研發(fā)了國內第一款通過AEC Q100 Grade2認證的車規(guī)級射頻基帶一體化衛(wèi)星定位導航SoC芯片,。
泰斗微電子高峰董事長說：“車規(guī)級導航芯片的研發(fā)，技術門檻高,、難度大（溫度：-40℃~150℃,、壽命10~15年,、具有可追溯性、零出錯率）,，我國一直被攔在自主的市場門外,。我們通過與廣東工業(yè)大學的校企合作，共同攻關取得了突破性進展,，填補了我國車規(guī)級導航芯片自主設計的國內空白,。”
泰斗微電子副總經理許祥濱博士還表示，隨著汽車行業(yè)邁向智能化,、自動駕駛,、數字化與電氣化，汽車廠商要求提供高可靠性,、高穩(wěn)定性,、高安全性的定位導航解決方案。泰斗微電子TD1030-Q3003AB通過了AEC-Q100 Grade2認證,，可使汽車設計工程師能夠降低整車的安全風險,，并且從這種更加安全和可靠的定位導航技術中獲得更多好處。
謝勝利教授帶領校企聯(lián)合科研團隊探討技術問題
廣東工業(yè)大學自動化學院院長,、國家創(chuàng)新領軍人才周郭許教授認為：“校企合作是高校服務于企業(yè)創(chuàng)新和國家戰(zhàn)略發(fā)展的必由之路,，我們控制科學與工程作為國家A類學科，有義務也有責任走在校企合作的前沿,，支撐企業(yè)參與國際競爭,。”
目前該芯片已量產應用于東風啟辰,、上汽通用,、長安CS75、北汽福田,、吉利幾何A/C等近十個國產汽車品牌,，取得了良好的社會經濟效益。
通訊員/孫為軍
編輯/劉秀
