灣區(qū)時(shí)訊 7月9日，“赤泥激發(fā)改性及規(guī)?；咧德酚脺p關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目通過(guò)了中國(guó)公路學(xué)會(huì)組織的由中國(guó)工程院院士蔡美峰,、陳湘生等9名專家組成的評(píng)價(jià)會(huì)委員會(huì)的評(píng)價(jià)，成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,。

深圳大學(xué)陳忠平教授在評(píng)價(jià)會(huì)上的匯報(bào)

項(xiàng)目技術(shù)評(píng)價(jià)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（中國(guó)工程院陳湘生,、蔡美峰二位院士線上參加）

赤泥作為鋁工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的一種固體廢棄物，排量大,，堿性強(qiáng),、鹽分高，目前仍以筑壩堆存為主,，大量占地,，對(duì)土壤和水體等造成環(huán)境污染,。2022年01月,，工信部等八部委提出,，到2025年，要力爭(zhēng)使大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)到57％,，但2023年赤泥的綜合利用率還不到10%,，已成為氧化鋁產(chǎn)業(yè)的卡脖子難題。

深圳大學(xué)陳忠平教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì),，協(xié)同山東高速集團(tuán)公司,、固巖科技發(fā)展有限公司子公司廣東同創(chuàng)科鑫環(huán)保有限公司等產(chǎn)學(xué)研用單位，歷時(shí)4年多,，通過(guò)不懈努力和創(chuàng)新,，解決了赤泥無(wú)害化及低碳增值資源利用的系列技術(shù)難題，成功開(kāi)發(fā)出了系列高值路用材料及產(chǎn)品（包括赤泥基混凝土,、赤泥基輕質(zhì)路基,、赤泥基裝配式路基、赤泥基穩(wěn)定碎石基層,、赤泥基穩(wěn)定土,、赤泥基現(xiàn)澆固化土、赤泥基預(yù)制構(gòu)件等）,，并編制了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，為赤泥的規(guī)模化低碳增值資源利用提供了中國(guó)式的解決方案,。

在項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程中,，科研人員面臨了諸多技術(shù)難題。包括：如何在低成本的前提下解決高黏性赤泥的分散性難題,；如何利用赤泥自身的堿性有效激發(fā)赤泥的活性,，使其具備良好的路用性能；如何解決赤泥在大規(guī)模應(yīng)用中的體積穩(wěn)定性和耐久性問(wèn)題,；如何優(yōu)化工藝,，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和應(yīng)用等,。經(jīng)過(guò)大量的室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)研究和工程實(shí)踐驗(yàn)證，項(xiàng)目成果顯著提高了道路的承載能力和使用壽命,，有效降低了建設(shè)成本,，同時(shí)為赤泥的大規(guī)模低碳資源化利用開(kāi)辟了一條新路。

以山東沾臨,、臨臨高速公路示范項(xiàng)目為例,，采用赤泥基輕質(zhì)直立式路基、裝配式路基、赤泥基混凝土和用于臺(tái)背回填的赤泥基輕質(zhì)土技術(shù)完成的示范工程,，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求,，目前已通車(chē)三年，使用效果良好,；該技術(shù)的應(yīng)用還減少了對(duì)傳統(tǒng)筑路材料的依賴,，降低了自然資源的開(kāi)采和消耗，節(jié)省了近40%的建設(shè)用地,，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益,。

山東沾臨高速公路赤泥基輕質(zhì)直立式路基 （路基高度8m ）

 山東臨臨高速公路臺(tái)背赤泥基輕質(zhì)土（臺(tái)背高度7.5m）

中鋁廣西分公司運(yùn)礦重載公路采用全赤泥基路面（赤泥基穩(wěn)定碎石基層和赤泥基混凝土）技術(shù)，每天通行近百噸運(yùn)礦重載車(chē)1000輛次,，已通車(chē)近兩年,，路面結(jié)構(gòu)完整，表面質(zhì)量良好,，相比鄰接的常規(guī)水泥混凝土道路,，延壽1倍以上。

中鋁廣西分公司全赤泥基（基層,、面層）運(yùn)礦重載公路

此次“赤泥激發(fā)改性及規(guī)模化高值路用關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目獲得國(guó)際領(lǐng)先水平的評(píng)價(jià)結(jié)論,，是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)工作的肯定與激勵(lì),，也是對(duì)我國(guó)公路建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新能力的一次有力證明。這一成果的取得,，不僅為我國(guó)公路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐,，也為氧化鋁及公路行業(yè)的赤泥規(guī)模化路用貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案,。

展望未來(lái),，隨著這一技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用，將有力推動(dòng)赤泥等大宗難處理固廢的資源化高值化利用及我國(guó)公路建設(shè)的綠色低碳化進(jìn)程,，為新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展注入新的動(dòng)力,。

通訊員/馮波宇

責(zé)任編輯/劉秀